其中的一个方法，就是运用廉价聚合物如乙烯或乙烯共聚物如EVA。
这种决议可能是由于吹塑托盘制造者没有深化了解顾客者或资料成型者对产品的运用感触。一些吹塑托盘供货商曩昔常通过在色母料配方设计时参加相容性载体的方法来使自己差异于这些竞争对手。可是更多的供货商则是致力于打价格战，在所谓的“通用载体”的根底上供给了低成本的计划。
注塑出产吹塑托盘的厂家如果在ABS或 PC的桶里边发现聚乙烯颗粒，很可能就会丢弃它或许挑拣出不合格的资料。可是下流加工厂家由于参加色母料所给基体树脂带来的污染，这种污染仍会对终究产品功能有所影响。
那些供给所谓“盐和胡椒”混合物的供货商也把一些不相容资料添加到它们自己的产品中。
一个首要供给尼龙66化合物的供货商，它会在一些混合物中运用尼龙6作为载体，但大大都情况下仍是会选用EVA。在尼龙66正常加工温度下，EVA中的乙烯醋酸醋开端发作热降解，发作的副产物会引起螺杆的磨损和导致产品外观问题，尤其是接近浇日和熔接线的地方愈加显着。
有些资料如聚丙烯，会由于运用不相容的载体树脂上色剂而遭到晦气影响。有一个比如显现，用多个活动铰链来给香料容器装上盖子。有一些色彩，部件运转起来没有任何问题，铰链外观也表现很正常。而别的其他色彩的铰链，外观上其色彩有从制品向外缓慢释放出来的趋势，并且通过几回曲折今后会发作破坏性开裂。这种功能上的不同并不是由于上色剂而是由于色母猜中的载体树脂与根底树脂的不相容形成的，通过对色母料载体树脂的纠正今后这种过程和现象就会消失。
假定载体树脂和基体树脂是相容的，那么第二个重要的属性就是载体的分子量巨细，一般用熔体活动速率(MFR)来表明。一般来说，色母料配方设计时为了促进更好的混合，一般都会挑选一种比将要被上色的基体树脂有着更高熔体活动速率的树脂作为载体。例如，一种MFR为10g/10min的聚碳酸酯 , 可选用MFR为20-30g/ 10min的色母。高融指的色母料在螺杆中发作抱负活动愈加简单，并且在很多的原色资猜中更简单涣散。
如果正确地混合添加色母，在终究的混合物中载体树脂的含量占1%-3%或以上。
这样一来就使它成为了添加剂系列中含量最大的一种添加剂，因此在挑选载体树脂时应该留意一些细节。
具体来说，载体树脂和吹塑托盘基体树脂应该是具有化学相容性。
而最好的方法就是挑选与被填充的基体树脂是相同类型的聚合物。
在这些规矩中存在必定的适用范围。
例如，可把尼龙6作为载体树脂应用在尼龙66或尼龙46的上色上。这些尼龙都是相容的，并且尼龙6的熔点较低，能够促进杰出的混合。
相同，聚甲醛共聚物可作为载体树脂用在聚甲醛均聚物上，SAN也可作为吹塑托盘的相容载体(但聚苯乙烯不能够)。此外关于某一种塑料合金而言，可选用合金傍边二种聚合物之一作为色母料的载体树脂。
在出产过程中若运用不相容树脂作为载体则本质上就是故意引进污染物，为了防止形成污染，一般引荐母料加工厂运用一些与终究树脂产品相容性较好的载体。可是大都厂家关怀的是如何故最低成正本满意顾客指定所需的吹塑托盘色彩。